Santa Ana presionará para que sus automovilistas tengan un pase especial en el peaje

Pablo Castro, intendente de la localidad de Santa Ana, remarcó que volverán a pedir que los vecinos cuenten con una tarjeta válida por 24 horas para cruzar el peaje de aquella localidad. De esta manera, se pagaría una sola vez indistintamente de la cantidad de veces que cruce el automovilista.

Además el ejecutivo especificó,

nosotros no sabemos como es el convenio de la empresa que tiene el peaje. En otras partes del país hay peajes que subieron a 30 pesos y no a 20 como estamos ahora. He sostenido siempre que no se puede hacer un desvío para tránsito vecinal porque esconde un peligro también. Hay personas que viajan todos los días a Posadas y si sube a 30 pesos ya sería un problema. Estoy haciendo todas las notas y pedidos para que tengamos un paso diferencial”.

Recordemos que ayer mediante resolución 0811-17 de la Dirección Nacional de Vialidad fue prorrogado por un año, los siete Corredores Nacionales, donde está incluida el número 6 con las casillas de cobro ubicadas en las rutas de Misiones, Corrientes y Chaco. De esta manera, el Corredor Vial Nº 6 seguirá a cargo de la empresa Caminos del Paraná SA, que tiene la concesión de más de 700 kilómetros de rutas.

Ricardo Lasca, titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), lamentó ayer la extensión de la concesión.

“Nos prometieron que venían a cambiar con Cambiemos, pero seguimos iguales o peores y cometen los mismos errores que otros gobiernos”,

dijo en diálogo con El Territorio.

Teniendo en cuenta que el Corredor Vial que nos interesa, en relación a la número 6, se estima una recaudación mínima de más de 21 millones de pesos por mes por el movimiento registrado en la ruta durante el 2016 según datos que surgen de página oficial del Occovi. El promedio mensual oscila en más de un millón de vehículos que utilizan el corredor vial y es el Estado Nacional es el responsable de controlar el cumplimiento y mantenimiento de las rutas, caminos, costos y la garantía de la seguridad vial, porque además hay que tener presente que también se está hablando de los puestos de trabajo de los empleados de las rutas.

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