Low Cost: Flybondi podrá volar desde Misiones a destinos nacionales e internacionales

Flybondi, línea aérea low cost finalmente obtuvo luz verde en nuestro país para volar, operará un total de 85 rutas. Tras cumplir con los requisitos que le restaban, como presentar el contrato de leasing de las aeronaves, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, autorizó a la empresa a cubrir nada menos que 43 rutas de cabotaje y 42 internacionales, durante un lapso de 15 años. Es así, que pretende volar desde Puerto Iguazú a Río de Janeiro, Curitiba, San Pablo, Porto Alegre, Santiago de Chile, Córdoba, Mendoza y Buenos Aires, además se le autorizó una frecuencia Posadas – Buenos Aires. La empresa deberá iniciar las operaciones en un máximo de 180 días desde la fecha de obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos.

Al igual que las demás aerolíneas que participaron en las audiencias públicas, Flybondi se mostró particularmente interesada en volar a Cataratas. La empresa pretende conectar a la ciudad del norte misionero con cinco destinos internacionales: Porto Alegre, Río de Janeiro, San Pablo, Curitiba y Santiago de Chile y tres destinos nacionales, Buenos Aires, Mendoza y Córdoba. La aérea pretende que se baje o elimine la banda tarifaria inferior, para ofrecer tarifas accesibles como, por ejemplo, pasajes a $ 500 por tramo entre Buenos Aires y Córdoba o a $ 800 entre la misma ciudad y Bariloche según El Cronista.

Flybondi fue la última de las cinco empresas llamadas “low cost” en ser autorizada por el Gobierno. En los últimos meses se habilitó a American Jet, Andes, Alas del Sur y Avianca. De las rutas de cabotaje autorizadas, 32 tendrán como origen Buenos Aires, cinco a Córdoba, tres a Mendoza, dos a Rosario y una a Salta. De las internacionales, 13 partirán de Buenos Aires a Brasil y otras 11 a otros países de la región. Otras cuatro rutas regionales se basarán en Córdoba, tres en Mendoza, cinco en Iguazú, tres en Rosario, dos en Salta y una en Bariloche.

En el camino de lograr precios más bajos, hay algunas características claves para que una aerolínea pueda ser catalogada como “bajo costo”. Un avión tiene 189 asientos en promedio -sólo clase económica- contra los 170 del mismo avión de una aerolínea tradicional. Los vuelos son directo de punto a punto (sin escalas) y el avión está un máximo de 30 minutos en tierra entre vuelo y vuelo. Además, se utiliza un solo modelo de aeronave para tener un menor costo de mantenimiento, la venta de pasajes es sólo por Internet y se vende sólo el ticket. El resto -como la comida y el equipaje- son extras que se van sumando al pasaje.

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