Miguel Olmedo de Cancillería junto al gobernador Federico Vergara, el edil Hermenegildo Cardozo y el intendente Luis Yd. El caos y el suplicio que se volvió atravesar el puente internacional San Roque González de Santa Cruz tomó una nueva impronta, por lo menos del lado paraguayo. Es que en la mañana de ayer, se llevó a cabo una importante reunión entre autoridades nacionales y locales de Paraguay, en la sede de la Gobernación de Itapúa, para plantear las principales problemáticas que se pueden ver todos los días en el paso Posadas-Encarnación y tratar de alcanzar urgentes soluciones.
Entre algunas de las posibles resoluciones a corto plazo, se propuso la posibilidad de extender el horario del tren, activar la balsa y la lancha para descomprimir el tránsito en el puente, como también se visibilizó la necesidad de que todas las casillas funcionen las 24 horas, hasta que se puedan implementar nuevos puestos de control.
Del lado paraguayo hubo representación de la cancillería, a través del director de Comercio Exterior Miguel Olmedo, además del gobernador de Itapúa Federico Vergara, el intendente de Encarnación Luis Yd, concejales y representantes de los distintos sectores.
Mientras que del lado argentino, estuvo el cónsul en Encarnación Ricardo Zuberbühler, empresarios y la organizadora de la marcha a favor de la agilización, Mariel Maluf. No se hicieron presentes funcionarios ni representantes de Migraciones o Aduanas.
Pedidos a anotar
Olmedo tomó nota de cada uno de los pedidos que serán presentados hoy en una reunión que se llevará a cabo con la presencia de una representante del Ministerio del Interior, que estará en la ciudad de Posadas.
Quienes expusieron coincidieron al destacar que el problema más grande del paso es la falta de casillas y de personal. Ampliar el centro de fronteras con más puestos de control fue la conclusión primaria, promesa del gobierno nacional argentino que fue reiterado en la oportunidad por el cónsul. “Está en proceso, no sólo la mejora de las fronteras, sino también la seguridad. Antes había un proyecto paliativo pero ahora es un proyecto enorme, con financiamiento, más amplio, integrador para lo que se necesitan hacer licitaciones, pero ya comenzaron los movimientos de suelo, para fin de año se estaría terminado con 20 casillas de cada lado”, remarcó Zuberbühler.
En tanto, los presentes insistieron en que se trata de una solución a largo plazo, y que las casillas habilitadas suelen estar vacías, con el funcionamiento solamente de algunas. “No sé si es problema de sueldos, horas extras, vacaciones o por qué aún no se ha dispuesto personal para que esté las 24 horas”, se preguntó el gobernador Vergara.
Por otra parte, Martín Oria, presidente de la empresa ferroviaria Misión Guaraní (concesionaria del tren binacional junto a la empresa Don Casimiro) solicitó la extensión del horario del tren, teniendo en cuenta que es uno de los medios más utilizados para el cruce.
En tanto, Juan Jose Mininni manager de la empresa Don Casimiro fue tajante al señalar la importancia de cuidar las vidas humanas. “Tienen que sentarse los funcionarios con poder de decisión y ponerse las pilas, la gente no puede andar corriendo atrás del transporte, se muere en el puente”, dijo.
Por otra parte, también la presidente de la Cámara paraguaya de Turismo Olga Fischer remarcó la necesidad del regreso de la balsa, o bien una lancha enmarcada en la imposibilidad de poder concretar la ruta jesuítica –ampliamente promocionada por los países del Mercosur – por la lentitud del puente.
Debate intenso
La jornada comenzó con las palabras de Vergara, que entre otras cosas pidió un debate tolerante. Si bien, el pedido fue respetado, tuvo un matiz intenso al momento en que se planteaban las medidas adoptadas del lado argentino.
El Gobernador de Itapúa remarcó que “la idea es encontrar una solución pacífica a este problema. Hay un malestar general con esto que pasa, y se puede ver en el bocinazo que se va a realizar mañana (por hoy) en Encarnación. Hace 48 horas se aprobó una resolución en la Junta Departamental que repudia esta situación y autorizó la presentación de una denuncia ante el Parlasur”. “Más allá de todas las conversaciones nuevamente vi hoy una larguísima cola para cruzar y confirmé que solamente dos casillas se encuentran habilitadas, lo que quiere decir que no hay voluntad”, sentenció.
Al respecto, el intendente Yd destacó: “Quiero denunciar la desidia total de las instituciones argentinas ubicadas en la cabecera del puente en Posadas”. “Tenemos conocimiento de que el senador Humberto Schiavoni estaba recabando información y hay autoridades nacionales en la Argentina que están recibiendo este reclamo del trato deshumano”, añadió.
Coincidentemente, Mirta Montiel, de la Cámara de Comercio, deslizó que “se incrementó la humillación y degradación de los derechos humanos de argentinos y paraguayos. No puede ser que sólo hayan dos casillas abiertas. Los funcionarios tendrían que haberse puesto las botas y habilitar nuevas casillas de forma urgente”. “Estamos hablando de gente mayor de edad, embarazadas, eso viola la convención de los derechos humanos, de la discapacidad, la vejez y del niño. Este pedido fue también aprobado en la Cámara de Diputados”, dijo.
El debate se puso aún más tenso al momento en que los concejales Andrés Morel y Silvio Piris reclamaron respuestas concretas a la Cancillería. “No pueden impedir la relación mutua, tenemos que agotar todas las instancias para lograr la agilización”, dijo Morel.
La reunión culminó cerca del mediodía. Luego, Vergara, Yd y otros funcionarios se movilizaron hacia la cabecera del puente para ver las extensas colas que ayer nuevamente fueron protagonistas del paisaje fronterizo.
Urgencia en el turismo por el camino jesuítico
Uno de los principales requerimientos en la jornada de debate derivó del turismo. Es que como bien lo remarcó la presidente de la Cámara de Turismo paraguaya, Olga Fischer, hay una fuerte promoción al circuito de las misiones jesuíticas que se ve trunco con la lentitud del paso en el puente San Roque González de Santa Cruz.
“Venimos trabajando hace muchísimos años en el circuito internacional de las misiones. Paraguay tiene ocho pueblos jesuíticos ligados a Misiones, que tiene once”, destacó.
Al tiempo que añadió: “Imagínense la importancia que tiene para nosotros el puente para poder ir de una misión a otra. Con doce horas de cola, ¿por dónde podemos pasar a los turistas?. No tenemos ni balsa ni lancha”.
“Teníamos todo para empezar a operar la balsa en Puerto Rico-Puerto Triunfo pero se quedó allí, nunca prosperó. Los fines de semanas no hay balsa en Bella Vista- Corpus, y entresemana solamente hasta las 16.30 que es super temprano”, lamentó la funcionaria.
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LA REGIÓN
Herrera Ahuad participará hoy de una reunión de la Liga del Norte en Chaco
La cita se da en línea con lo acordado a principios de mes por diez mandatarios de la Región. Bloque de peronistas, radicales y de fuerzas provinciales busca defender intereses y combatir asimetrías. Será a las 17. No estará Alberto Fernández
La reunión arrancará este viernes a las 17, pero sin la participación del Presidente Alberto Fernández, tal como en principio se había informado.
A principios de mes Capitanich había anticipado la estrategia de los gobernadores del NOA y NEA de reactivar y relanzar la Región del Norte Grande, con la mirada puesta en blindar y potenciar los reclamos y la defensa de los intereses de diez provincias con negociaciones y actuación política en bloque, para combatir las asimetrías estructurales que arrastra el conjunto de esos distritos.
En Chaco esperan a priori a los peronistas Gildo Insfrán (Formosa), Raúl Jalil (Catamarca), Juan Manzur (Tucumán) y Ricardo Quintela (La Rioja); a los radicales Gerardo Morales (Jujuy) y Gustavo Valdés (Corrientes), y al misionero Oscar Herrera Ahuad (Frente Renovador de la Concordia), al santiagueño Gerardo Zamora (Frente Cívico) y al salteño Gustavo Sáenz.
La agenda de planteos regionales es amplia y mixtura urgencias en materia de infraestructura con reparto de recursos, políticas diferenciales o búsqueda de inversiones, según informó Diario Federal.
Capitanich, por su parte, planteó otro más. “Junto al Presidente y los gobernadores del Norte Grande queremos implementar un mecanismo para coordinar y regular el transporte multimodal, lo que va optimizar el sistema de transporte fluvial y marítimo con el sistema ferroviario de transporte de cargas a través de camiones”, dijo.
En la cita virtual de comienzos de noviembre los mandatarios conformaron el Consejo de Gobierno del Norte Grande. El próximo paso ahora es poner en marcha la Asamblea de Gobernadores, para trabajar en la agenda en común. La intención es que se reúna al menos cada 3 meses, con un mandatario como presidente rotativo por 6 meses.
En rigor, la letra chica marca que el Consejo de Gobierno del Norte Grande debe poner en marcha el Consejo Regional del Norte Grande, conformado por esa Asamblea de Gobernadores, una Junta Ejecutiva (órgano con capacidad decisoria) y un Comité Coordinador (formado por un representante del NOA y otro del NEA).
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LA REGIÓN
Absolvieron a tres empresarios en una causa por fraude millonario en Yacyretá
El caso se inició en 1989 por un perjuicio de 191 millones de dólares. Los jueces hablaron de “una severa degradación de las pruebas”. La obra está a 70 kilómetros de Misiones.
Los tres acusados en la causa de corrupción más antigua del país fueron absueltos después de ser juzgados por la administración fraudulenta de 190 millones de dólares en la construcción de la represa hidroeléctrica Yacyretá. Llamado “el monumento a la corrupción”, el expediente se inició en 1989.
El Tribunal Oral Federal 4, integrado por los jueces Gabriela López Iñíguez, Néstor Costabel y Daniel Obligado, absolvió a los empresarios Guillermo Henin, Gianfranco Rizzo y Robert Ortega, para quienes la fiscalía y la querella habían pedido que recibieran una condena de hasta seis años de prisión.
Antes del veredicto y en un hecho inusual en tribunales, dos de los jueces leyeron un texto en el que hablaron sobre “una severa degradación de las pruebas” que llegaron a juicio por el paso del tiempo.
Además, hicieron referencia a que recibieron la causa 28 años después de su inicio con testigos muertos, otros que no recordaban los hechos y documentación carcomida y amarillenta perdida en cajas de viejos archivos.
Acusación
En su veredicto, el juez Costabel consideró prescripta la causa mientras que sus colegas López Iñíguez y Costabel rechazaron los pedidos de nulidad de las defensas y absolvieron a los acusados.
Lo que se juzgó fue el cobro ilegal del 15 por ciento de reembolsos impositivos por el hormigón que se usó para la construcción de la represa y el 25 por ciento de la importación de neumáticos. El fraude al Estado fue de 191.004.275,394 de dólares.
Yacyretá es la obra civil más grande del país. Se trata de la represa para la generación de energía eléctrica que une a la Argentina desde la provincia de Corrientes, a través del río Paraná, con Paraguay. Se comenzó a gestar en 1973, en el tercer gobierno de Juan Domingo Perón, y se inauguró en 1994 en la administración de Carlos Menem.
La denuncia que dio inicio a la causa la presentó el 14 de octubre de 1989 el contador Antonio Casanova y recién llegó a un Tribunal Oral en 2017 con la acusación a los tres empresarios que intervinieron en la compra de los insumos: Henin, director de Dicmar SA, Rizzo, representante de Impregilo SA, una de las empresas contratadas, y Ortega, a cargo de las adjudicaciones.
Las absoluciones pueden ser apeladas por el fiscal Córdoba y la querella para que sean revisadas y revocadas por la Cámara Federal de Casación Penal ya que en el juicio pidieron que los acusados fueran condenados.
Antecedente
Este es el segundo juicio que sea hace por Yacyretá. En 2013, el Tribunal Oral Federal 6 condenó a seis ex funcionarios a penas de entre cuatro y tres años de prisión, entre ellos al ex subsecretario de Industria de la Nación Miguel Ángel Cuervo, quien estuvo preso. Fue por el reintegro ilegal de 17 millones de dólares a la empresa italiana Ansaldo Energía Spa por la compra de cinco turbinas para la represa por 70 millones de dólares.
A pesar de que la causa ya lleva 31 años, se sigue investigando. Los ex funcionarios de la Secretaría de Industria que firmaron los contratos con los empresarios absueltos continúan con una causa abierta a cargo del juez federal Daniel Rafecas.
(Fuente: Infobae)
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LA REGIÓN
Sacaron dos manguruyús de 100 y 60 kilos y los devolvieron al Paraná
Cuatro hombres lograron capturar un manguruyú de más de 100 kilos en el Paraná, en la localidad correntina de Paso la Patria y luego lo devolvieron al río. Los pescadores aseguraron que sacaron otro ejemplar de 60 kilos.
Un grupo de pescadores chaqueños capturaron un ejemplar gigante en peligro de extinción en la localidad correntina de Paso la Patria.
Se trata de un manguruyú gigante de más de 100 kilos y, según relataron los pescadores, la odisea fue “una locura”.
Los cuatro son oriundos de la localidad de Charata, Chaco, y dieron con el ejemplar en Punta Iglesias. Guiados por Diego Florez, quien los llevó a la zona y seleccionó la carnada correcta, devolvieron el pez nuevamente a su hábitat.
“Fue una locura. Ya habíamos sacado otro de 60 y este era mucho más grande. Le calculamos unos 100 kilos”, contó Florez al medio La Dos.
La imagen es sorprendente: los cuatro pescadores sosteniendo el manguruyú gigante de 100 kilos, una de las especies más grandes del Paraná, según informó La Dos.
Cabe recordar que el manguruyú es una especie protegida cuyo sacrificio está terminantemente prohibido. El incumplimiento de la medida tiene como consecuencia fuertes multas y quita de licencia de pesca.